伟大的腰带把一个国家连接在一起

解决棘手的空气动力学为世界上最长的悬架桥铺平了道路。伟大的皮带链接在桥梁工程中拥有美国联合丹麦和移动边界。

如果你要建造世界上最长的吊桥,从工程学的角度看,最大的障碍是什么?

看起来靠近东桥,该桥形成了丹麦的一部分大腰带,一个元素织机大于其余的织机:来自大西洋旋转的强风。

伟大的皮带链接=两个桥梁,一个隧道

Sprogø在StoreBælt(伟大的腰带)中间,连接两座桥梁和隧道。作为施工工作的一部分,该岛被扩展,现在是其原始尺寸的四倍。

一个固定的链接,以减少旅行时间

在我们仔细观察充满风的风条件之前,让我们放大大皮带链接后面的更大目的。

在过去的千年里,伟大的腰带另一边的家人,朋友,工作或其他兴趣不得不在冰冷的冬天徒步乘坐渡轮或脚踏。

在19世纪50年代首次讨论了固定链路的想法,以减少旅行时间。

最后,1986年,达成了政治协议,并通过了一个新的法律,给出了这个项目的绿灯。

Sund & Bælt Holding A/S的首席技术官兼技术总监Lars Fuhr解释说:“为客户节省时间和票价是这座桥的主要驱动因素。

“在过桥之前,当我们有渡船的时候,穿过storebault需要一个小时的等待时间,这意味着我们要提前计划。现在,只需要12分钟。”Lars Fuhr说。

让旅游更容易

伟大的皮带链接使丹麦周围旅行得更容易。例如,每年可用的火车座位数量从11,000到40,000人上升。

进入桥梁工程新领域

宽带腰带的环节长18公里,连接到丹麦的东部和西部。它由两个桥梁和隧道组成,主要跨度为1,624米,东桥旨在拥有世界上最长的悬架跨度。

在链接建设之前,有人认为这种大型基础设施项目是否甚至技术上和经济上可行。电脑版伟德尤其是由于强风。

“我们在桥梁工程中进入了全新的领土。没有人成功地建造了这座巨大的跨越。一个主要问题是如何驯服桥梁结构内的风,“凯迪总工程师艾伦拉森解释道。

在桥前,当我们有渡船的时候,穿越大海峡要花一个小时,这就意味着要提前计划。现在,只需要12分钟。”
拉尔斯富 Sund & Bælt Holding A/S的首席技术官和技术总监

桥梁,长笛和吉他有什么共同之处?

总工程师Allan Larsen为您提供答案。

取得了新突破

棘手的空气动力学远非唯一的技术挑战。Lars Hauge是COWI的高级副总裁,在Great Belt Link项目启动时,他刚刚以一名年轻工程师的身份加入公司。

对社会产生巨大影响

1997年6月,第一列旅客列车通过大腰带的隧道滚动,而汽车交通桥在次年开放,1998年开放。

伟大的皮带连接是世界上最大的桥梁和隧道结构之一,而且对数百万使用它的丹麦人产生了巨大影响。

“这种联系促进了增长和流动性。例如,卡车运输量增加了一倍多,确保了灵活的配送。行业内的公司也从隧道和桥梁工程的知识获取中受益匪浅,因为他们为建设做出了贡献。今天,包括COWI在内的几家公司是桥梁和隧道设计和建设的行业领导者。

卡车运输量增加了一倍多,确保了灵活的配送。
拉尔斯富 Sund & Bælt Holding A/S的技术总监
COWI与Clositing + Weitling的建筑师密切合作,负责大纲设计,温柔的设计和详细设计。

渡轮每天在皮带上运输约8,000辆汽车。现在,超过35,000辆汽车每天使用链接,使其成为连接丹麦的不同地区的关键元素。

交通运输部和Sund & Bælt公布的一项分析显示,在50年的时间里,大环带将给丹麦社会带来3790亿丹麦克朗的收益,相当于每年增加90亿丹麦克朗。

这样做的好处是,跨越大湾区的时间更短,成本更低,在不同地区开展业务时更灵活。

和绳索访问小组一起去

COWI负责维护伟大的皮带桥。大多数检查工作现在由无人机处理,而维修仍然掌握在人类手中。加入桥梁顶部的绳索接入团队,在那里他们检查了混凝土中的裂缝,空洞或腐蚀。

关于Great Belt Link的事实

  • 东桥被设计成世界上最长的悬索桥,但最终被日本的明石Kaikyō桥和中国的西堠门桥超越。今天,东桥拥有世界上第三长的悬索桥跨度。

  • 全长8024米的火车东隧道是欧洲第三长的已开凿隧道。

  • 环境考虑因素影响了对准和设计的选择。1997年,一份报告得出结论,海洋环境至少与建设工作开始之前一样好。

  • 通过从渡轮切换到固定链路的能耗已经显着节省了能耗。就施工期间使用的总碳足迹而言,在包括施工期间使用的总碳足迹,与渡轮相比,桥梁经过七年的运行后碳中性。

  • 对开车出行总数的分析显示,包括通勤在内的私人出行占大约一半。78%,而只有不到四分之一的旅行是出于商务目的。

  • 现在的票价是1998年以来的一半(根据消费者物价指数调整)。

    Sund & Bælt Holding的报道(仅丹麦语):http://bit.ly/2CboH4Q

东大桥

Cowi在东桥的服务
  • 概念设计
  • 招标评估援助
  • 招标设计
  • 详细设计
  • 建设期间的一般监督
  • 钢结构、设备和机械装置的检查和维修
  • IT管​​理系统管理系统的实施

项目详细信息

地点:
丹麦

期:
1986 - 1998

客户:
A / SStoreBæltsforbindelsen(Sund&Bælt持有A / s的子公司)


取得了联系

Lars Hauge.

Lars Hauge.
区域副总裁
桥梁,隧道和海洋结构,丹麦

电话:+45 56402881