让城市搬家

经典的斯堪的纳维亚设计和有吸引力的城市环境是世界上第一个位于哥本哈根的无人驾驶地铁的远见柱子之一。

每一小时,每天人们都会在世界各地的交通堵塞等待数十亿小时。当城市急剧增长时,问题被设置为加速。

在2050年,世界上大约70%的人100亿人口预计将住在一个城市。

The people flow to the world’s cities puts pressure on the existing infrastructure, and in the mid 1990ies, Danish authorities decided to build a metro in the capital of Copenhagen to prepare for the city’s growth and kick-start the development of a new urban area, the Ørestad district.

愿景

Metroselskabet的客户总监Rebekka Nymark住在哥本哈根所有的一生。地铁背后的愿景是什么,它如何影响城市?照片:Pelle Rink

传感器在地标建筑物上留着眼睛

周围建筑物墙壁上的传感器和内部城市地铁站的建筑工地的细致电脑监测是与大型建筑物和纪念碑下的浅隧道相关的技术挑战 - 其中一些是几百岁。

Frederiks Church,普遍称为“大理石教堂”,是一座地标教堂,符合阿马里安堡皇家城堡和弗雷德利克斯塔亨优雅地区的歌剧院。教堂以其特色的铜绿穹顶而闻名,并达到1749年的基础。

这里,距离主入口几米,新地铁站现在是开放的。

“我们不得不非常妥善保,并意识到风险导致地面建筑物的裂缝和定居点。为了减轻这种风险,我们建立了一个监测系统,如果发生任何定居点,则会出现警报。“

“在某些情况下,我们还建立了一个带有管道的管道的系统,这使得在Cowi的高级项目总监TorstenMølgaard解释说,可以提升建筑物。

我们不得不非常好,并意识到造成地面建筑物的裂缝和定居点的风险。
TorstenMølgaard. 戴西高级项目总监

钻孔并建立在信任上

建立车站30-40米地下,挤压它们在脆弱的中世纪建筑之间并没有容易。由于市中心的敏感性和最小的可用空间,Marmorkirken Station并未跟随传统的哥本哈根地铁设计,两条轨道并排运行。相反,决定建造一个有两个楼层的电台。这使得它成为所有车站的最深,深度近40米。

TorstenMølgaard阐述了Cowi在广泛的地铁项目中的角色:

“关键字是信任。首先是客户在你身上信任你,也是社会信任你。像这样的大型项目从当地公民和政治制度中具有强烈的重点。例如,在Marmorkirken Station,这是一个重要的任务是评估在地下建立一个车站是否安全,并且显然我们在允许任何钻井工作之前,我们非常小心地提供良好的答案。“

挑战

在沙滩和粘土中钻井时,地面上存在严重的定居点。Cowi的高级项目总监TorstenMølgaard需要我们40米的地下。

每个站都设计用于镜像邻里

绿色线路2002年开放到乘客,2007年黄线和城市圈线(蓝色和红线),拥有17个新电台,每个手球场的大小,都是开放的。这使得总站的数量达到了总共39。

这座城市圈是400年内哥本哈根最大的建筑项目。

它完全是地下地铁和地铁设计的坚实支柱是确保日光进入平台,一般选择解决方案,以支持丹麦首都的愿景,并进一步开发带有绿色和充满活力的公共空间的宜居城市。

哥本哈根地铁是无人驾驶和全自动的。通过结束,预计每年携带超过1亿乘客。

创造宜居空间

一个指导之星是设计了使用它们的人们形象中的地铁站的城市空间。LouiseRisør,景观建筑师和设计铅,Cowi,解释了如何。

事实 - 哥本哈根地铁

  • 2008年和2010年,哥本哈根地铁被授予世界上最好的地铁。
  • 重型机械,隧道镗床(TBMS),在地下工作中发挥了主导作用。肌肉生物约140米长,重600吨。它每天15到20米,由10至15人的团队运营24/7。
  • 在TBMS进入现场之前,考古学家检查了地下。这导致了各种隐藏珍品的发现,包括来自已故的维京时代的日常物品,从16世纪和旧城大门的沉船,约会了1000年。
  • 城市圈线项目和15公里的双隧道大约提供约3,100,000吨的泥土。
  • 玛克在哥本哈根运送到诺德汉,在那里它被用来扩大人工岛。

Cowi在城市圈线的服务
  • 站设计(民用工程和建筑)
  • 地区和权利
  • 实用程序重新安置
  • 对齐和隧道设计
  • 环境方面包括。环境LMPACT评估(ELA)
  • 施工规划
  • BOQ和成本估算
  • 岩土工程,地质和水文调查和调查
  • 地震调查的制备与解释
  • 关于操作和维护的要求
  • 有关当局批准,建筑登记,建设风险评估的建议。

项目详情

地点:
哥本哈根,丹麦

时期:
1994 - 2019年

客户:
Metroselskabet I / S.该公司是一个合作伙伴关系,由哥本哈根市共同拥有,丹麦政府和弗雷德斯伯格市。


    取得了联系

    TorstenMølgaard.
    高级项目总监
    丹麦隧道

    电话:+45 56402889