建造世界上最逼近的机场

照片:Ivan Dodey

为了加速旅客增长,挪威主要国际机场OSL Gardermoen需要扩建。其目标是:使其容量翻番,同时使其成为世界上最节能的机场。

增加繁荣,新的旅行习惯和更便宜的机票是有助于加速乘客的增长。

回到1998年,挪威的主要国际机场OSL Gardermoen建于一年内的1700万乘客。但是,早在2001年,该数量已达到2100万。

扩张的必要性是显而易见的。客户Avinor将通过增加一个码头和扩展中央航站楼来实现这一目标:将机场的容量增加一倍,同时留下最小的气候足迹。可持续和节能的解决方案因此成为扩建项目的基石。

但是否有可能会在延伸中的能源使用?可以实现建立一个机场的Bream优秀吗?以及如何设计世界上最节能的机场?

我们的客户Avinor非常高的雄心壮志,以最大限度地减少气候足迹:与现有终端相比,他们希望将能源使用。
Frode Fjeldstad Cowi首席项目经理
自建成以来,嘉德莫恩机场经常被国内外媒体称为世界上最气候友好的机场。
“这不是单一解决方案的结果,”Frode Fjeldstad解释说。“这是许多大大小小的不同努力的总和。”
让我们快速看看少数人。

1.椭圆形的码头

就像码头在夏天背对着太阳,而在冬天保持着温暖一样。这样就减少了对冷却和加热的需求。椭圆管的形状在减少面积方面也非常有效。

2.绝缘厚度

椭圆形的桥墩使得相同厚度的绝缘材料可以用于屋顶和两侧。因此,几乎整个建筑都达到了高水平的隔热。

3.特殊玻璃的品质

玻璃是一个具有最高能量泄漏的单个元素。我们投入了很多努力,推动玻璃制造商生产具有卓越能源隔离能力的玻璃。这是实现这种低能源使用水平的主要因素。

4.雪冷却

来自空中的雪被耕作了4.5米的深雪池。夏季,熔炼水很酷机场航站楼。

5.集中供热污水

该机场毗邻当地一家水处理厂,该处理厂向当地一条河流排放大量净化后的污水。我们借用这些水并从中提取热量,我们可以用这些热量来为机场航站楼供暖。

6.通风

新的通风系统可回收建筑85%的能源。该标准以前是80%,但随着T2项目的出现,85%正在成为行业标准。

用雪保持凉爽

在确保建筑的建造消耗尽可能少的能源的同时,项目团队还努力寻找能源生产的可持续解决方案。挪威寒冷的冬季以最自然的方式提供了解决方案。

奥斯陆机场已经拥有世界上最先进的清雪系统之一,因为它需要在冬天定期清除跑道和滑行道上的积雪。通过COWI的解决方案,雪被铲进机场机场一侧一个4.5米深的洞里。总存储容量估计为90000米3.通过填充高达9米的地面。

当温度在春天上升时,雪覆盖着木屑。最后,当夏季到达和对冷却峰的需求时,它们将熔融水分配到端子以保持冷却。

用当地的污水取暖

虽然雪被用来冷却终端,加热的解决方案是同样可持续的。机场的邻居是一个城市污水处理厂,它将处理过的污水排入当地的一条河流。

COWI的加热方案是,机场利用这些水,通过将温度降低至1摄氏度,然后将其释放到河流中来提取能量。

然后,他们使用一个两步热泵来提炼热量,然后将其供应到新终端运行的区域供热系统。

Frode说:“从可持续发展的角度来看,能够在夏天用雪降温,在冬天用处理过的污水供热是相当令人印象深刻的,这也给我们的工程师带来了一些令人兴奋的挑战。”

可持续发展背后的建筑师

北欧-办公室的建筑指导了原有的建筑加德温和 的扩张。

新的T2终端基于与机场原始部分相同的审美原则,只有这次以不同的建筑方法为基础的问题:“我们如何最大限度地减少气候足迹?”

“每一个材料都被密切检查,以确保环境最佳选择。一些答案可以在管状码头中找到,这使您可以在建筑物周围保持厚的隔离水平,”Gudmund Stokke(主要合作伙伴和主席北欧 - 建筑办公室。

照片:北欧 - 建筑办公室

Gudmund解释说,最大的建筑挑战之一是为了保留现有终端的审美和大气品质,同时加倍容量。该建筑受到文化鲱鱼局的保护,并由其用户所爱。许多人对拟议的变化持怀疑态度。

“管状码头宽敞地达到了原始建筑的地方。触摸是如此轻,我们将其命名为蝴蝶连接。这是一个重要的建筑挑战的重要答案。”

Bim——协作的数字答案

在设计T2时,BIM的使用是必不可少的。在设计施工的一段时间里,BIM模型被认为是世界上最大的。Frode解释说,BIM的高级应用已经成为复杂项目成功的关键因素。

“客户在任何时候都可以完全访问模型,并且能够在整个过程中提供持续的反馈,而不仅仅是在给定的里程碑。”

此外,我们还为承建商制作了定制模型,供他们在建筑工地使用。
“BIM的使用无疑简化了承包商的工作日。他们现在有一个非常精确的工具来可视化装置,以一种老式的2d绘画无法媲美的方式,”Frode说。
复杂的BIM-Model在工程师和建筑师之间的协作方面也是必不可少的,解释Gudmund Stokke。
“这个项目将被铭记为建筑师和工程师之间合作的里程碑。我们一直是集成设计的领跑者,我们使用BIM解决所有问题。最终,通过建筑师和工程师的全面合作,我们能够做出更好的解决方案。”

骄傲的可持续性

今天,随着机场扩建的完成,嘉德莫恩已经从14.8万平方米发展到265,000平方米,每年可接待3200万名旅客。
为新记录制作空间:T2终端有效地有效地挪威最大的房间。

该项目也对COWI工程师设计未来可持续解决方案具有重要意义。该项目自2009年启动以来,共有228名COWI员工参与其中。

Frode Fjeldstad是过去几年机场成为他们主要办公地点的许多人之一。他解释说,确实是好年头。

“最终,我很自豪能够为可持续解决方案做出贡献,有效地使OSL成为世界上最气候友好型机场的一部分——也是唯一一个被BREEAM评为优秀的机场。我真的认为这是一件值得骄傲的事情。”

项目详细信息

地点:
挪威奥斯陆

时期:
2009年持续

客户:
亚威农

COWI的服务:

  • 活力
  • 消防安全
  • 声学
  • HSE(健康、安全和环境)和风险与脆弱性分析
  • 室内外环境
  • 暖通空调(暖通空调)

    COWI是project group TEAM-T的一部分,TEAM-T包括Nordic - Office of architecture, COWI, Norconsult, Aas-Jakobsen和Ing。每拉斯穆森。

取得了联系

Frode Fjeldstad

Frode Fjeldstad
高级项目领导者
建筑奥斯陆,挪威

电话:+47 91842756