19463331伟德城市发展和粘土呼吁知识和正确的方法

15.01.2021 /Leif Jendeby.

城市化稳定的进步使得对世界的可持续城市发展的沉重需求。19463331伟德在沿海城市,底土通常由粘土制成,这造成了特殊的挑战。在墨西哥城,奥斯陆和新加坡这样的地方,粘土是一个不断存在的存在,因为城市的发展和发展,重要的是要知道在建立它时要做什么。

随着城市的增长和变得更加密集地填充,土地的获得往往是有限的,这使得人们能够建造高或地下建筑物和安装。总而言之,这为建筑商提供了许多问题所需的问题。

瑞典第二大城市哥德堡是一座沿海大都市,越来越快,越来越多地建成,底层粘土为此过程提出了特殊问题。如果没有采取预防措施,新的高层建筑物将大幅度(超过一米)。解决这一目标的最常见方式是将建筑物放在桩上,该桩在粘土中到达基岩或“浮子”。在哥德堡,Göta河周围的粘土层在许多地方深度超过100米,有一些建筑物搁在1,000多堆上,每堆均为约80米。

当然,这些桩必须大小,以及可能预期的结算量以及随着时间的推移将如何发展。随着哥德堡的大部分时间长期以来回收河沿河的地区,在这片土地上建造的任何东西之前已经存在一些解决方案。这也必须考虑到这两种情况,因为土壤将坚持长桩作为沉降发生,因为这将影响未来建筑的解决方案。大多数人可能意识到,当高层建筑上升时会有解决,但即使是完全适度的回填也会产生沉降,有时“被遗忘”,0.6米的回填大致相当于来自普通混凝土建筑的负荷。

Göta隧道是哥德堡的深层挖掘之一。图为Piling促进Göta隧道和Platinan区,其中Cowi将与2022年开始的哥德堡办事处,并为其制定了沉淀分析和堆积土壤压缩的投影。

良好的粘土,具有不可持续的声誉

哥德堡的地质是众所周知的,哥德堡粘土往往被描述为麻烦。在某些方面,但如果正确处理,它是一个完善的材料,可以在和进入。

在媒体和其他地方,我们经常听到“不可预测的哥德堡粘土”作为出现问题的解释,或者项目被延迟。

哥德堡克莱可能更容易解决,它可能比其他许多土壤耐药不那么耐药,但有一件事是肯定的土壤更为良好,而且也是极其均匀的。除了与建筑项目有关的所有研究外,哥德堡的Chalmers技术大学的众多博士学位已经看着粘土的属性和/或在不同情况下处理它的方法。因此,难以要求粘土是不可预测的,或者其性质应该让任何人都感到惊讶。事实是,粘土造成的问题是没有针对一个原因解决的问题,有时通过无知,有时懒惰。

哥德堡粘土可能具有挑战性,但有许多城市具有相似甚至宽松的子石,如墨西哥城,奥斯陆和新加坡,而加拿大的几个地方有类似的条件。

基于地岩石调查结合了解粘土的特性,我们可以对将发生的结算量以及随着时间的推移产生的充分自信预测,这将实现可持续的城市发展。19463331伟德

建立高,深入粘土

当我们在厚粘土地层上建立高层建筑时,这一点变得明显是打桩落下土壤的方式。例如,如果我们假设每个70米长的500堆桩将被安装,这意味着将在地面驱动约2,600m³的打击。因为粘土不含任何空气,只有矿物颗粒和水,当桩被向下推入地时,压缩量将是可忽略的,因此粘土的2,600毫升必须去某个地方。这反过来意味着可能存在大的运动 - 有时有几十厘米 - 围绕打桩区域,这可能会损坏附近的建筑物和埋地管。然后,这可能影响打桩的选择,但它也可能意味着需要其他措施。

粘土的相对低的电阻意味着我们无法自由地回填或挖掘坑,因为这可能导致滑动。例如,当我们开始挖掘地下室或隧道时,这是明显的问题。较深的坑总是用某种形式的“挡土墙”加强,通常由钢板制成,但在深沟(隔膜墙)中铸造的混凝土墙也用于此。对于比两个地下地板更深的凹坑,这是不够的,因为“在我们变得远远之前,坑的底部可以上升”,所以需要进一步的措施;也许用石灰和水泥或在水下挖掘的粘土增强。

注意孔隙水压

我们在上面看到,0.6米的回填等同于来自普通混凝土建筑的负荷,如果我们将孔隙水压力降低一米,则相同。因此,防止孔隙水压力的不可接受降低在各种地面工作中非常重要。这对潜在的含水层尤为重要 - 通常在粘土下存在的羊膜层。这是特别敏感的原因是,如果这里有沉降,则粘土的底部将被压缩,并且整个粘土将与其延续,在任何桩上放置非常大的摩擦载荷驱动到基岩上的任何桩。

留意 - 不要责怪粘土

虽然哥德堡粘土的性质是众所周知的,但所有地面工作都带有某些风险。因此,在开始检查任何给定案例中至关重要的参数之前,这是重要的,这可能是附近管道的孔隙水压或运动。然后,测量值不断地进行比较,两者都以预期的值表明进行的分析是正确的,并且基于周围结构和装置可以承受的阈值。在某些情况下,我们可能被迫改变设计,以免超过既定的阈值。

总之,这是公平的,说粘土的建筑造成了许多不同的挑战,这些挑战必须在设计和施工阶段解决。然而,粘土的性质以及可用于解决这些挑战的工具是经验丰富的岩土工程师熟悉。通过在哥德堡粘土上批责我们的失败,我们只是指责自己无法使用这些知识。

关于专家

我现在一直在努力在岩土内的不同方面超过40年。在土木工程毕业后的前10年,我主要从事Chalmers的研究,在占地岩土上的副教授之前,我将我的博士学位在“粘土中”。然后,我担任国家岩石经理,首先在NCC,然后在瑞典运输管理局,我现在就业是Cowi的高级专家。

多年来,我接触了岩土工程的大多数方面,包括加强许多不同的土壤类型,道路/铁路和港口设施,以及大型建筑项目,包括加强NYAUllevi Bruce Springsteen之后“摇摇欲坠”体育场,以及哥德堡的Karlatornet摩天大楼的建设。

我现在正在尝试使用我的理论知识,以及多年的各种地质​​经验,帮助客户和承包商与地面工作。为复杂问题寻找具有成本效益的解决方案一直吸引了我,我现在能够在许多大型项目中应用这个,包括Västlänken隧道,哥德兰堡港口的扩建,Masthuggskajen和许多其他人。使用理论来寻找实用的解决方案,这些解决方案并不是不必要的复杂是我的驱动程序,毕竟,简单的解决方案往往是最好的。

取得了联系

Leif Jendeby.
技术总监岩土工程师
民间,西,瑞典

电话:+46 706 16 50 95